Arrêts sur [RIVAGES]

30.05.2009

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 25

module 25_ presqu'île
EMPLACEMENT: escalier d’accès niveau canal, pont Sainctelette
PERSPECTIVES & VUES: vu depuis bld roi Baudouin, en face statue du ‘Vaartkapoen’
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: 1er ou dernier point de l’intervention, lieu de passage [automobile & piéton], escalier d’accès bas déjà existant
CAHIER DES CHARGES: module-signal de l’intervention, guide piétons vers le point suivant, mène à la promenade du niveau canal + mobilier urbain

module 25_ l'îlot copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 23

module 23_ coin de verdure
EMPLACEMENT: croisement bld de Dixmude - bld. de Nieuport, en face des qqs arbres
PERSPECTIVES & VUES: vivible depuis les axes des 3 rues qui y aboutissent
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: un des rares endroits du coin a avoir un peu de verdure, endroit où le tram change de direction, pésence de petits commerces
CAHIER DES CHARGES: mobilier urbain permettant ‘de se coucher ds l’herbe’, permettre vue sur promenade basse

module 23_ coin de verdure copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 21

module 21_ à fleur d'eau
EMPLACEMENT: au niveau du pont petit chateau, du côté de celui-ci
PERSPECTIVES & VUES: en face caserne petit chateau, niveau canal
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: peu ou prsq pas de passage au niveau rue, dernier arrêt de tram sur le bld. Barthelemy
CAHIER DES CHARGES: abris pour protéger les passagers en correspondance, rampe d’accès PMR et vélos au niveau de la promenade basse, espace vert

module 21_ la roue copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 19

module 19_ le ponton
EMPLACEMENT: nouvelle passerelle piétonne BU.UR en face du café-bar Bruxelles-City’
PERSPECTIVES & VUES: en face rue de Locquenghien, vu depuis sortie du métro ‘Comte de Flandres’
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: accroché à passerelle piétonne, promenade niveau quai
CAHIER DES CHARGES: créer une avancée au dessus de l’eau comme la proue d’un bateau, en réponse à la passerelle de BU.UR [projetée pour 2010]

module 19_ le ponton copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 11-12-13

modules 11-12-13_ à l'ombre des arbres
EMPLACEMENT: trottoir en face de la terrasse du Walvis, sous les arbres
PERSPECTIVES & VUES: renfoncement par rapport à l’axe du canal, visible depuis axe chaussée de Gand
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: poche d’espace où se sont développés différents cafés ‘branchés’ [terrasses au soleil en été], jonction entre BXL & Molenbeek
CAHIER DES CHARGES: offrir espace pour s’asseoir plus confortable que les chaises des cafés, en profiter pour valoriser les 2 arbres déjà existants

module 11-12-13_ à l'ombre des feuilles copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 05

module 05_ le perchoir
EMPLACEMENT: en face vitrine Jean-Paul KNOTT [22 bld Barthelemy], en bordure de quai
PERSPECTIVES & VUES: prolongation rue du cheval noir, en face grues DépôtDesign
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: limite [actuelle] de l’avancée du design et du stylisme ‘Dansaertien’ à front de canal
CAHIER DES CHARGES: avancée au dessus de l’eau où peuvent se tenir 1 à 2 personnes

module 05_ le perchoir copia

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 02

module 02_ aquarium
EMPLACEMENT: trottoir NewBrusselsAquarium, 39 bld. Barthelemy
PERSPECTIVES & VUES: visible depuis bld. de l’abattoir [axe petite ceinture]
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: entrée magasin de poissons exotiques où on peut passer des heures devant les aquariums en quête de dépaysement
CAHIER DES CHARGES: module-enseigne pour le magasin avec aquarium extérieur et poissons de la Zenne

Arrêt sur [rivages]_ ZOOM module 01

module 01_ la source
EMPLACEMENT: escalier d’accès niveau canal, face à l’usine Bellevue
PERSPECTIVES & VUES: en face rue N.D. du Sommeil, caché par les arbres Porte de Ninove
CARACTÉRISTIQUES DU LIEU: 1er ou dernier point de l’intervention, lieu de passage [automobile & piéton], escalier d’accès bas déjà existant
CAHIER DES CHARGES: module-signal de l’intervention, guide piétons vers le point suivant, mène à la promenade du niveau canal

module 01_ la source copia

Arrêt sur [rivages]_ affichage 29/05/2009

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07.05.2009

Arrêt sur [rivages]_ brochure explicative 28/04/2009

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18.02.2009

Arrêt sur [rivages]_ esquisse 19/12/2008

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_localisation de la zone d'intervention sur la petite ceinture de BXL.

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_ vue du site: canal de Charleroi, Porte de Flandres.

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_ vue du site: les moulins à vent quai du Hainaut, touche de couleur dans le gris du canal.

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_ vue du site: canal de Charleroi et moulin, niveau du DépôtDesign.

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_ vue du site: canal de Charleroi.

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_une autre vision du canal dans les années '50... et ses baigneurs!

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_brainstorming; mise en parallèle des notions de rivière [la Zenne] et du flux automobile omniprésent de la petite ceinture.

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_situation concrête; carrefour porte de Flandres, relevé sommaire du lieu.

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_dans la grisaille, le traffic.

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_porte de Flandres; pas ou très peu d'espace laissé aux piétons.

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_arrêt de tram...

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_schématisation des possibilités d'interaction entre le module, le canal, la Zenne et la pluie.

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_croquis d'intention.

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Arrêt sur [rivages]_ parti pris

Je n'aurai pas la prétention de vouloir répondre de manière globale à une problématique d'une ampleur telle que celle de l'eau actuellement.

Arrêt sur [rivages] par son emblème (la mouette) propose des 'temps d'arrêt' le long d'un parcours où le piéton (l'homme nu, sans carapace automobile) n'a plus de place ; la rive droite du canal (celle qui longe le centre de la ville) qui est également la rive gauche (cachée !) de la Zenne est devenue tout le contraire d'un rivage de rivière : circulation moteur omniprésente et omnipotente, il n'existe aucun endroit pour s'arrêter correctement, alors que se trouvent là des arrêts pour les transports en commun de la STIB.

Arrêt sur [rivages] propose des respirations, des parenthèses où les piétons peuvent se réfugier le temps d'une correspondance ou simplement prendre le temps, comme le long d'une rivière.

Arrêt sur [rivages] n'est pas juste une proposition d'abris-bus ; Arrêt sur [rivages] propose à travers ces espaces-tampons de retrouver la quiétude de la rivière disparue, de retrouver un certain rapport à l'eau et à la ville, à l'eau dans la ville.

Pour moi, « Bxl en Senne » reste une manière très locale d'apporter des pistes quant au devenir d'une chose oubliée à Bruxelles. Des pistes et non pas des vérités toutes faites et universelles. Chaque contexte étant spécifique.

Bruxelles en Senne

Bruxelles, XXIème siècle, et la Zenne, rivière oubliée dans les méandres de ses antrailles.

Bruxelles et la rivière dont elle est issue, aujourd'hui reniée, laissée pour morte après l'avoir exploitée, déviée, polluée, puis voûtée.

Bruxelles et son eau viciée par les rejets de ses habitants.

Bruxelles qui s'agite et qui s'inquiète se rendant compte finalement aujourd'hui qu'elle a tué ce qui l'avait fait naître...

Bruxelles, assasine?

Pourtant, certains rêvent...

Certains fous [non peut-être?] croient en cette Zenne, et voudraient la réhabiliter, lui rendre ses lettres de noblesses... et ses poissons.

Impossible? Pas sûr.

Néanmoins il semble utopique de vouloir simplement rouvrir les boulevards et d'y laisser couler la Zenne, comme dans son parcours 'historique'. La structure urbaine y a trop changé. Et puis, ce qui donnait du sens à cette rivière à cet endroit-là, c'était surtt la ville de l'époque, moyennageuse et sinueuse.

Bruxelles a bien changé depuis, et l'histoire se nourrit de changements.

Les théories du 'c'était quant même mieux avant...' sont dépassées;

Bruxelles avance inéxorablement.

Elle ne peut rester embourbée dans ses marais et doit faire avec son passé, en tenant compte à la fois des gens qui la font et de son évolution urbaine future.

Après tout, l'essentiel de nos préoccupations n'est-il pas là?

En tant qu'architecte, nous pensons puis créons des espaces. Mais cela prend souvent du temps.

La ville change, et les populations se suivent; c'est ce qui rend le travail de l'architecte difficile.

Il parait dès lors essentiel de s'inscrire dans une optique évolutive qui tient compte des projets pour la ville de demain, pour le Bruxelles d'après-demain.

Avant - maintenant - demain... voilà notre ligne du temps.

Avant: une rivière, puis un égout à ciel ouvert, puis un voûtement et des boulevards;

Maintenant: un métro et des canaux souterrains déplacés le long d'un canal déprécié, et des stations d'épuration au nord et au sud de bxl;

Demain: ... ? la porte reste ouverte, mais la rivière sous bruxelles [d'ailleurs, la Zenne peut-elle encore s'appeler rivière, elle qui a perdu jusqu'à son lit dans son berceau bruxellois...?] pourra-t-elle jamais revoir la surface... et ses poissons?

Sous les pavés, l'eau rage... [ces pavés d'ailleurs qui pour la plupart sont issus du lit de la Zenne!]

Bruxelles demain rêve d'un centre où la voiture ne serait plus prioritaire.

Bruxelles demain rêve de ses boulevards qui ne seraient plus infranchissables, de la grand place faisant papotte avec Ste Catherine, d'une petite ceinture ne se serrant plus la ceinture.

Bruxelles demain rêve d'un traffic extramuros fluide et de transports doux en son centre ville.

Bruxelles demain rêve d'un canal qui ne serait plus un fossé.

Bruxelles demain rêve d'une Zenne épurée.

Bruxelles demain rêve d'une mémoire retrouvée.

L'eau à Bruxelles: la Zenne [oubliée], le canal [mal fâmé], la pluie [éparpillée];

Il existe une zone de terre où ces 3 élements d'eau cohabitent et qui mérite donc une attention toute particulière; il s'agit de la partie ouest de la petite ceinture. Zone qui devra être réaménagée dans le cadre de l'amélioration du traffic extramuros.

Ma proposition s'appuie sur cette zone et la tension potentielle à créer entre la zenne, le canal et la pluie.

Elle sera le point de départ de mon travail de mémoire sur la Zenne; le bord du carcan et la tache d'huile.

12.01.2009

Infos

[Ce blog sera mis à jour après ma session d'examens, càd à partir de la fin de la semaine prochaine; l'objectif actuel est de ne pas perdre ma concentration et terminer ces fichus examens...]